voici mon interrogation:

quel est le diametre des differentes appelations du carbone sky shark?

par rapport au carbone revolution quelle est la difference?

Le P300 , P200 qui sont souvent utilisés pour les 4 lignes c' est du 8

L' avantage par rapport au barre révo c' est le prix

et quel est la difference entre le p200 et p300?

La rigidité et le poids.
Le P300 est plus rigide que le P200 (même longueur, même diamètre extérieur) mais du coup un peu plus lourd (17gr contre 14,5gr).
Tu auras plus d'infos ici : http://www.skyburner.com/skyshark/p-series.html

Le P400 est plus rigide et lourd que le P300, lui même plus rigide et lourd que le P200, et pareil pour le 100...

Récemment, les P100, 200 et 300 ont été remplacés (enfin, avec parfois des retours en arrière compliqués à suivre) par du P1X, P2X, P3X.

Le P1X a le poids du P100, avec la raideur (approx.) du P200
Le P2X a le poids du P200, avec la raideur (approx.) du P300
Le P3X...

Toutefois, je n'ai pas vérifié ces infos de visu, mais lues à plusieurs reprises ici ou ailleurs...

Et le P2X serait devenu introuvable car arreté en production?

et donc si je vous suit bien pour :

un UL on prend du P100 ou P1x
un std on prend du P200 ou P2x
un svtd on prend du 300 ou P3x
un vtd on prend du P400 ou P4x

j'ai équipé mon 4 lignes au niveau BA , en P3x et je trouve ça très souple quand même !! du dans le millieu du spi ça gonfle !!
du coup je vais prendre un kit complet en Carbone rev 1.5 race-rods ... un peu plus rigide !!

Pour un STD du P3X
Pour un UL du P2X si on en trouve.

Je pense que le P1X n'a pas d'interet pour le revo, a moins d'un revo indoor peut etre...
P4X, je sais pas.

et du coup pour un vtd il y a quoi?