Et oui, information totalement officieuse pour l'instant, mais qui risque de devenir officielle assez vite...

La première manche du Championnat de France 2011 tombera en même temps que le 2eme Week end de Berck...

Vous savez le weekend end où il y a le plus de monde à Berck, de team, de paire, d'indiv....

Logique non ! ! ! ! ! ! ! ! !

Le lieu : Chatelaillon

les dates : 23 et 24 avril 2011

Les raisons : un manque de site et chatelaillon est volontaire et SURTOUT, tout est compris........ en fin pour les le staff et les juges évidemment, PAS pour les pilotes.....

en gros la FFVL ne pourrai, d'après ce qui se dit, pas refuser l'offre....

Laquelle ? L’offre financière ? ou l'offre de faire chier Berck et les cerf-volistes en se posant le dilemme de participer au plus grand festival du monde ou d'aller faire de la compet, sans personne autour et avec tous les copains resté sur Berck ?

Si la FFVL veut un CDF au rabais, sans team, sans paire, c’est la bonne voix….

Vos avis ?

Où irez-vous ?
Au passage, la deuxième manche est prévue au mois de septembre sur val de Saane, site totalement désertique au niveau cerfvolistique du terme…. Mais sur 3 jours (vendredi à dimanche) et non sur 2 jours.

Idée lancé : faire 2 manches à Val de Saane, mais visiblement c’est impossible.
C’est dommage on aurai pu retomber dans un format un peu plus « NORMAL » avec 3 manches mais la FFVL s’entête à se contenter du minimum syndical….

Je sais que je vais redonner un coup d'épée dans l'eau, mais :

pourquoi ne pas demander à la FFVL de nommer un représentant "pilote", qui aurait pour charge, lorsque la FFVL propose un planning, un changement de réglement, etc, de faire connaître cette information aux pilotes compétiteurs, pour faire remonter ensuite les remarques, les oppositions, les idées, etc ?

Je sais que ça demanderait à tout le monde d'essayer de se mettre d'accord, et que ce n'est pas forcément simple... et je sais aussi que ça a déjà existé...

si des compétiteurs passent par là...

Effectivement, cette coïncidence de date est ennuyeuse.

Par exemple, je pense aussi que ça complique les choses par rapport aux engagements que peuvent prendre les responsables de clubs, à propos des possibilités d'hébergements dont ils peuvent faire bénéficier leurs membres, lors de grands festivals comme Berck, où il est nécessaire que des options soient prises suffisamment longtemps à l'avance pour avoir de la place.

Maintenant, si cela devait se maintenir sur ces bases, espérons au moins que les choses soient officialisées le plus rapidement possible.



Philippe

Hello,

ce qui me fait marrer (peu être des aigreurs...) c'est que lors du festival d'Hardelot, il y a eu le même cas.... et de mémoire, pas trop de monde s'est indigné....

c'est sur, quand c'est hardelot...ben c'est pas grave c'est un petit festi, mais quand c'est Berck, alors là !!!

Fz

Heureusement que tu donnes des informations car mes mails sont restés sans réponse à ce jour, tu dois être plus prêt du sonotone

Chatelaillon est un beau site et le festival a toujours lieu le week end de Pâques, nous y étions l'an passé et malgré le vent de furie le public était présent. Cette année il passe à 3 jours.

2 manches à Val de Saane, pour les éléments que tu donnes non merci!

Nous resterons dans l'attente d'officialisation.
chacun fera son choix et donc exclura d'autres évènements.

Hello Franz, j'en suis tout autant gené pour Hardelot, mais il faut reconnaitre qu'il n'y a peu etre pas tout a fait les memes participants aussi bien au niveau cerf-voliste team etc.... meme si c'est un super festival, berck est quand meme la grand messe du debut d'année.

Philippe, tout a fait d'accord avec toi, attendont l'officiallisation des dates...et comme tu dis chacun verra midi à sa porte...

à la mienne c'est tout vu, ça sera dans le nord....

ce qui me fait encore plus marrer c'est que jamais Chateillon ne c'est inquieté du sort du CDF depuis tout le temps que le festival existe... et là comme de part hasard, ça tombe en meme temps que berck, là ou tt le monde va.... toutes disciplines cerf-volistique comprise... et du coup ça sent un peu le rapprochemetn avec la FFVl pour etre certain d'avoir des pilotes sur le festival,, j'espere que ce n'est pas ça, car si c'est le cas la ffvl c'est encore fait rouler dans la farine.... suffit d'agiter un peu de tune devant le nez du staff et le tour est joué..... dommage...

PS: la coupe d'europe, ça serai en Italie visiblement et debut Octobre...

j'en ai d'autres des Scoops....

je fais pas de compete comme beaucoup le savent , mais j'aimerais bien poser ( et avoir ) des elements de reponses
je trouves un peu domageable que le calendrier pose des probleme comme ça
donc ma question :
au sein des instances responsables de ce sport , n'est il pas possible de faire une ag extraordinaire sur un we afin que le plus de competiteurs puissent venir s'exprimer fixer une date de prefference hors saison des competes
et receuillir les doleances( dates formats arbitrage ou ce que vous voulez) plutot que de prendre les gens au depourvu au risque qu'ils ne se deplacent plus
c'est sur que ça risquerait d'etre " animé" les debats mais au moins les choses serait à plat pour tout le monde et pas les infos de bouche à oreilles
je me doutes bien qu'ils y a des represantants de pilote ( je connais pas le nombre) mais entre discuter avec quelques persones et avoir une salle complette qui te dit que t'es en train de faire une connerie , il y a de fortes chances que c'est du coté salle que la verité est située
apres quelque soit le sport pratiqué je trouves ça un peu debile de faire plusieures manche d'un championat en meme temps ,meme si je comprends les raisons economiques , il suffit que ce we là le temps soit excecrable ou pire involable tout reposerait que sur une ou deux manche? un pilote pas en forme à ce moment n'a plus la possibilité de se refaire les carotte seraient cuite car trop d'handicap accumulé sur un we et aucun n'interet pour lui de se deplacer aux suivant

je souhaites tout de meme que chaque pilote y trouve son compte et que chacun fasse de beaux resultats

sinon, question bête, mais :

une manche nationale sur gergovie, ça tenterait les pilotes du nord ? pour cette année, ça risque d'être juste, certes, mais on peut essayer d'en parler pour 2012, si notre (petit) club est dans la capacité d'organiser, of course...

Hervé67, tu as tout compris, c'est d'ailleurs à cause de ces raisons que le CDF a perdu bcp de pilotes ces dernieres années...

des represantants, ils y en a, des reunions aussi, il se dit a peu pret à chaque fois les memes choses mais rien ne bouge vraiment voir meme cette année c'est de pire en pire....

comme je disais à Hubert Dessaint de la FFVL il a 5 mn par telephone, je suis decouragé de defendre et d'essayer de fair avancer le cerf-volant au sein de la FFVL....

et je doit pas etre le seul.... le gros pb est là aussi....

PS : une manche à gergovie meme en 2011 ça me pose aucun pb moi... et crois moi, certaine manche sont montée avec bien moins de delai.

Le problème de base, c'est que ce système est fondé sur une utopie : des régions actives, avec des petits clubs très dynamiques qui organisent des stages, des rencontres, des manches régionales et nationales, le tout sous l'égide des CDVL et des Ligue. La FFVL finance, point barre.

Alors, autant certaines régions, notamment au Nord, sont très actives, autant en-dessous de la Loire, c'est le désert.

Idem pour les représentations : chaque club a un président, qui s'en remet à son "responsable" au niveau de sa Ligue (donc, région). Le responsable doit ensuite rencontrer les instances nationales, et les infos circulent comme ça, dans un sens et dans l'autre.

Des responsables ligue cerf-volant, j'en connais pas - hormis celui de la ligue Auvergne, vachement sympa (c'est moi), mais qui patauge un peu tout seul dans son coin...

Il vaudrait mieux un système type "député"... les compétiteurs choisissent un représentant, qui fait circuler les infos concernant la compétition et peut apposer un veto sur les décisions auxquelles les pilotes s'opposent dans leur majorité.

Malheureusement, le système par ligue doit être enterré, ne serait-ce que temporairement, vu le nombre de pilotes (moins de 400 cette année selon la FFVL !).