C'est maintenant chose faite, comme promis, j'ai complété le test d'origine qui était consacré au Mini-Moa UL, en lui apportant une suite en 2 épisodes, qui cette fois, traitera :

- du Mini-Moa Std dans le 2ème épisode et
- duMini-Moa ventilé dans le 3ème épisode.

Pour faciliter la lecture de l'ensemble du test, j'ai regroupé les tests des 2 autres versions, à la suite de ce que j'avais déjà écrit à l'origine, dans le test de l'UL (c'est à dire, avant les commentaires)

Donc, bonne lecture de "Mon Mini-Moa et Moi" .. 2ème épisode et 3ème épisode.

C'est dans ce topic : viewtopic.php?f=31&t=891

.. et le "laaaarge complément ", commence vers le bas de la page 1.

pour vous y transporter ... un clic, et vous êtes arrivés ...
viewtopic.php?f=31&t=891&start=0



Philippe

Un grand merci pour toutes d'explications!
Encore 5 jours et je l'ai.

.
Ayant maintenant un peu plus de recul sur le caractère en vol, du Mini-Moa ventilé, je me suis rendu compte que dans le vent fort, j'étais gêné par une point du comportement propre à cette version.

Alors, de quoi s'agit-il ?

.. et surtout .. comment régler le problème ??


Pour le savoir, rendez-vous pour la lecture de ce complément, à la fin du test principal, dans le cours de la page 1, dans le chapitre intitulé :

"Amélioration de comportement du Mini-Moa Vtd"

.. pour vous y transporter ... un clic, et vous êtes arrivés ...

viewtopic.php?f=31&t=891&start=0

(à la fin de l'article principal)

Donc, bonne lecture et bons vols



Philippe

Salut Philippe
Est-ce que ce problème n'est pas vrai avec tous les cv dans les vents forts? j'ai le mème ressenti avec l'xtr vv et plus généralement dans chaque limite haute des cvs.
a+

Salut Cyril

Afin de ne pas disperser les réponses sur différents fils de discussions, je t'ai répondu sur la page 4 du topic du test du Mini-Moa : viewtopic.php?f=31&t=891&start=30



Philippe