Ha non, pour les raccords, j'utilise aussi la super glu, tout comme pour les sardines. Mais pas pour le spi.
Il y a de toute façon quelque chose pour lequel il faut faire ultra méga attention, c'est comment la colle sèche. Pour la super glu, ça va elle perd en volume.
Ce n'est pas le cas pour l'epoxy, qui prend en masse... avec le risque de fissurer le carbone en séchant.

non mais je te parlais de ton manchonage externe, raccord alu ....
pour la colle c'est OK .. évident même...la cyano c clair que ça prend en masse donc pb d'épaisseur, par rapport a la super-glu qui elle clairement reste en fine couche et pour un manchonage interne est bien adapté .....

Tu parles des embouts ?
Si c'est le cas, oui, j'utilise des embouts externes comme pour le barresi. Pour tout dire, en ce moment, la totalité de mes révos (10) utilisent des embouts révo en 8mm. Meilleure protection en effet. J'ai commandé les goutteurs par 100 et à partir de maintenant, pour des révos autre que pour les grandes occasions, je vais me faire mes propres embouts (car à 15€ le lot, c'est pas donné, en plus d'être plus lourds)

Ah bon ? Moi je pensais que la Super glue était une colle cyanoacrylate.

Euh pareil pour moi quand je dis superglu je pense à cyano



Ah? Pas chez moi. Mais ça vient peut-être du fait de la remarque précédente

Sinon il y a la colle PVC qui (pour l'icarex uniquement) réalise une "soudure" qui permet de ne pas coudre.

Y a peut-être confusion de personne... Je ne sais pas si Livartow utilise des manchons externes sur ses raccords carbone-carbone. Moi, en tout cas, c'est ce que j'utilise. Je trouve ça assez pratique pour les BA d'un révo home-made. Sur mon STD, en 8mm pour un BA en P300, sur les VTD et SVTD en 10mm pour un BA en carbone 10mm.

La première fois, j'avais essayé les raccords internes, pour le STD (donc BA en P300). Comme le P300 est une barre assez souple, le raccord interne n'a pas résisté (à mon pilotage débutant surtout ). J'ai très vite changé pour des raccords alu externes. Ca rajoute un peu de poids (disons +10 à +20g par rapport à des raccords internes), mais c'est du costaud.

Récemment, j'ai appris qu'il existe 2 types de raccords internes. Je pense que j'avais ceux en plastique (c'est pourquoi ils n'ont pas duré longtemps). A ma prochaine commande, j'essayerai des raccords internes carbone. En plus, mon pilotage est un peu moins brutal maintenant.

A+
Erwan

Vi, prof t’achète ta cyano en gros pot pas cher ( exit la super-glue-3 ) et sur le spi c'est vachement bien.

par contre twist and glue, j'ai essayé mais pas convaincu du tout, même avec un long moment de séchage...mais c'est peut-être parce-que la mienne n'avais pas d'additifs .

Je fait quasiment que des statique.

Couture direct sans pré assemblage.

Parfois, aiguille.

Notamment sur ce CV, pour fixer le motif blanc sur le noir





le reste : https://picasaweb.google.com/Franz.mizt ... ku_Pirate#

Il s'agit peut-être des raccords en plastique R'Sky qui sont effectivement très fragiles.
Mais d'un autre côté, quand c'est le raccord qui lâche la barre, elle, ne se casse pas. Le raccord fait office de fusible et ça évite à la barre de casser juste à côté du raccord.

Sinon pour les raccord internes de barres en carbone : la colle à chaud au pistolet est mon choix.

Finalement le choix proposé par le sondage est un peu limité car il peut y avoir des réponses multiples.

Pour les raccords, d'après Roger les R-Sky sont prévus comme fusibles sur les BA de pilotables. Pour en avoir acheté sans connaître leur fonction, ils sont trop peu résistants pour un BA de Révo ou un raccord de vergues de pilotable (vraiment très très très fragiles, le dimensionnement du "fusible" est carrément faiblard). C'est du plastique injecté (chargé de fibres courtes il me semble).

Pour faire mes raccords j'ai décidé d'acheter du jonc de fibre de verre de 6mm et de le recouper en bouts de 10cm. Sinon je prend une chute de carbone 6mm que je renforce avec une chute de 4mm.

Franz, tu couds des panneaux sans colle? C'est impressionnant!