Perso, je me fiche un peu de la pochette.

Au début j'avais un peu la même réflexion, avec mes pochettes Atelier toutes simples, je trouvais ça un peu dommage. Mais au final c'est plus pratique un truc simple, léger et peu encombrant quand tu veux le rentrer dans ton sac gros (qui lui a des pochettes pour les lignes et les accessoires).

Ce que je ne comprend pas, c'est le besoin d'avoir une poche supplémentaire pour les vergues ou la top-cross. Si elles sont dans la poche principale, je vois pas pourquoi elles se feraient plus ou moins la malle que dans une poche séparée. Mais peut-être est-ce du à une conception particulière de pochette?

Par contre, il est bien clair que pour le gars qui s'achète un premier CV, c'est bien pratique d'avoir une belle housse avec le rangement des lignes et tout, car à ce stade il n'y a pas d'intérêt à avoir un plus gros sac... Les pochettes Prism et Eolo sont d'ailleurs très bien pour ça. J'aimerais bien voir celle du Zéphyr en vrai!

Une poche supplémentaire (voir 2) me permettrait de mettre top cross et vergues à l'écart de la voile ce qui pour moi signifie:

1°Plus le risque de les voir glisser de la housse lors du trajet voiture/plage A/R

2°Plus le risque de percer la voile en déballant et en ramassant le CV

3°Ne plus voir ces tubes plein de sables mouillés venir frotter sur le CV et sa voile

4°Ne plus me dire que décidémment ces housses ne sont pas à la hauteur des CV et viennent quelque peu gacher mon plaisir devant ces bels objets de convoitise!

5°De faire de moi un homme heureux!(euh...non...il ne faut tout de même pas exagérer!!!)

Ca m'est arrivé en rando cette anecdote, je me pose à une fontaine pour me laver et boire un coup, et là le clebs du coin ne trouve rien de mieux à faire que de venir pisser sur mon sac de rando

1°Plus le risque de les voir glisser de la housse lors du trajet voiture/plage A/R

-> Tu peux aussi les bloquer avec un bracelet velcro si cela te gêne vraiment.

2°Plus le risque de percer la voile en déballant et en ramassant le CV

-> Il faut surtout vérifer que les extrémités de la Top cross et des vergues inférieures ont été coupées proprement par le fabricant (ce n'est pas toujours le cas !). Les poncer légèrement au papier de verre P600 si nécessaire. Idem pour les whiskers qui n'ont pas (ou plus) de bouchons à leur extrémité. Et alors aucun risque de trou.

3°Ne plus voir ces tubes plein de sables mouillés venir frotter sur le CV et sa voile

-> Il y a souvent davantage d'eau et de sable sur la voile elle-même, les bords d'attaque et les connecteurs et même dans la housse. Il faut de toutes façons dans ce cas rincer le CV chez soi sous la douche et le laisser sécher. Surtout ne pas le laisser mouillé dans sa housse.

4°Ne plus me dire que décidémment ces housses ne sont pas à la hauteur des CV et viennent quelque peu gacher mon plaisir devant ces bels objets de convoitise!

-> Peut-être, sachant que tout à un prix... Une belle housse attire aussi les convoitises. Philip78 les retourne même quand il laisse ses CVs dans sa voiture justement pour éviter les regards indiscrets et les mauvaises intentions !

Bons vols.

une belle pochette c'est sur c'est classieux ; mais pas toujours pratique , vu la forme ;si tu as pas mal de cv ; basique , un tube de toile rond ça se range mieux dans les etuis des housses...................qui sont jamais assez grande en volume
prism soigne vraiment bien son emballage il est vrai , mais comme dit michel.....................ça attire aussi les yeux

C'est vrai que les housses Prism en jettent : elles sont pratiques, bien conçues, fonctionnelles...
Le seul problème c'est que leur housse sont destinées -dirait-on- à des pratiquants qui n'ont qu'un seul CV (un Prism, of course!), car va-t-en loger une telle housse dans un sac à CV ?!?

A moins d'avoir une brouette "made in America" pour trimbaler toutes tes housses de CV Prism, je vois pas trop le côté pratique à partir du moment où tu te déplaces sur un festoche avec "au moins" 3 CV.

Après, si tu ne fais pas de festoche, tu n'as qu'un seul CV, que tu en prends super soin, pourquoi pas !

Mais alors faut aussi prendre soin de la housse pour pas qu'elle s'abîme, pas qu'elle attire trop l'attention non plus comme le souligne Michel...

Au final, j'ai l'impression que c'est pas mal de contraintes, et pour le fabricant qui passe presque plus de temps à fabriquer la housse que le CV, et pour l'heureux possesseur du CV car il doit prendre soin du bel écrin en + du joyau qui va dedans.

Moi je ne savais pas qu'un cerf-volant s'abime dans sa housse .

La plupart du temps quand je range un cerf-volant, je suis un peu à la bourre alors je ne prends pas un soin énorme du matos, mais si on me dit qu'il y a un risque... .

Pour moi la question c'est : faut-il enlever les vergues basses des connecteurs ?
Les APA ne risquent-ils pas de s'abimer en restant en torsion ?

Bon , après ma dernière session avec les ventilés j'ai eu une réponse : les APA souffrent surtout en vol .

Maintenant si quelqu'un connait un bon répulsif pour chien ? Dédé, peut-être ?
Quant à un système antivol pour le sac à cv : soit on accroche un mono dessus, soit on l'utilise comme cible pour l'entrainement aux spikes .

Tu veux dire Dédé connait un bon répulsif pour chien ou bien utiliser Dédé comme répulsif pour chien ?!

Maintenant si quelqu'un connait un bon répulsif pour chien ? Dédé, peut-être ?
C'était juste une vieille histoire et je pensais que tout le mode la connaissait, bon tant pis alors.