je regarde ce soir sur mon Barresi et je te dit quoi !!! lol

tu me dis quoi?????

hihihihiii zapé hier excuse !!!

bon ce soir je te dit quoi !!

Flo, bon bah je te dit quoi ....
sur le Barresi , entre l'ourlet et la pointe central = 220,5 mm
Voilà Flo !!!

merci monsieur
bon je vais remesurer mon polo je me suis peut être planter de 5mm

De rien !!
Pô grave ,pour 5 milles !!! y a pas d'incidence pour 5 mm !!

_ Sur mon tribal II Vtd, j'avait mis 170 mm ... pour qu il soit plus fin au centre et qu'il se courbe plus , comme un papillon ..

et tiens du coup est ce que je verrai la différence entre 23.5 et 22cm?

non.
Franchement, pour voir une différence sur quelques cm de plus ou moins, je pense qu'il faut déja avoir un paquet d'expérience de pilotage en revo.

Sur des ventilation aléatoire pour un SVTD ou VTD, la oui, je dis pas, mais un bord de fuite de 2cm de plus ou de moins, un BA de 2cm de plus ou moins etc, on y verra que du feu.
Enfin, c'est ce que je crois.

Pour ma part, je ne suis meme pas sur de voir une différence de pilotage entre un BA courbe et un BA droit.

Punk, j'ai les deux et j'ai remarqué une petite différence quand même, un cv avec un BA courbe est un peu plus tendu , je m'explique :
- le fait que le BA soit courbe, le BA tend le spi un peu plus au centre .. !!
- et de ce fait le cv est un peu plus plat en vol ,moins de flottements ...
( je ne sait pas si tu as déja essayé un "blast" ) je sait ,c'est pas comparable ok , mais juste le fait d'avoir un truc bien tendu.....
pour ma part je prefere ...

J'ai aussi les deux. Certes ca floppe moins au centre, mais je me rends compte éventuellement au bruit. Mais au pilotage...???